工况条件

平均压力：3,577Pa    平均温度：37℃
鳞片烟道各部分的平均烟气流速：
(1)集合烟道连接电除雾器出口段：22.398m／s
(2)连接烟道：14.335m／s
(3)干燥塔入口段：14.627m／s
鳞片烟道中，腐蚀环境较为苛刻，烟气速率较大，烟气流对烟道内壁腐蚀严重。随着富氧挖潜改造的成功，烟气的处理量进一步加大，其中SO2等腐蚀性介质的浓度也明显增大。
三、日本鳞片烟遭结构
1、引进鳞片烟道采用的是日本东洋橡胶株式会社生产的ト-ョ-リヅ玻璃鳞片胶泥内衬，它包括底漆、中间鳞片胶泥及面漆：
    (1)底漆
树脂：改性不饱和聚酯树脂
添加剂：包括固化速度调节试剂、增韧剂、无机颜料
    (2)鳞片胶泥
树脂：双酚A型不饱和聚酯树脂
增强材料：玻璃鳞片—C玻璃，3μm厚
填料：二氧化硅类、各种无机颜料
添加剂：包括固化速度调节剂、玻璃表面处理剂、粘度调节剂等
    (3)面漆
树脂：双酚A型不饱和聚酯树脂，花王ㄗトラック482—05
添加剂：包括固化速度调节剂、粘度调节剂、无机颜料、表
面硬化促进剂等
    2、日本鳞片烟道内衬构造：由底漆层、鳞片胶泥层、面漆层三部分组成。其中：
    (1)底漆层：用以防止基底生锈及增强基底与鳞片胶泥层的粘结力。一般涂一遍，底漆平均厚度：0.15mm
    (2)鳞片胶泥层：一般涂两遍，平均厚度为2.0mm(不得小于1.6mm)
    (3)面层：用以使鳞片内衬树脂表面硬化，提高耐腐蚀、耐磨耗性能，使表面光滑。一般涂二遍，平均厚度：0.25mm
为便于观察各涂层厚度，避免混涂，常将鳞片胶泥及面漆等制成不同颜色，鳞片胶泥一般制成兰色及白色(或红色)，涂布二层鳞片胶泥时，分别采用不同颜色的品种。
以往的年修中，曾多次从日本进口鳞片胶泥，用于鳞片烟道衬里损坏部位的修补。
 

由于树脂选用恰当，配方中鳞片级配及表面处理合适，粘度适于批刮，施工非常便利。虽然施工中曾恰逢雨雪天气，温度在零度以下，但施工质量依然较好：硬化性能测试(硬度检测)和电火花探伤检查全部合格。

与其他衬里材料相比，VEGF乙烯基鳞片胶泥有许多突出的优点。无论是实验室试验还是实际应用。都证明其有优异的耐蚀性能和耐久性，施工便捷，复涂和修补率低，节省能源，降低成本，在腐蚀防护方面的应用会越来越广。
六、VEGF鳞片胶泥的应用前景
在烟道气脱硫(FCD)装置中，高温湿态二氧化硫(SO2)对碳钢的腐蚀是相当严重的。国内外专家对各种类型材料的一系列试验和运行故障分析之后指出：高度耐蚀乙烯基酯鳞片胶泥衬里体系是最有效的防腐衬里。VEGF鳞片胶泥衬里技术，对火力发电厂脱硫装置、冶炼厂制酸系统烟道内壁的防腐蚀衬里，起到了有效延长设备运行寿命的作用。